在輕量化設(shè)計(jì)方面,實(shí)拍車源于蟻象平臺(tái)開(kāi)發(fā),經(jīng)過(guò)整車科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì),多部位采用鋁合金和復(fù)合材料部件,底盤(pán)自重僅有2.15噸,上牌無(wú)憂。而且車輛使用了來(lái)自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門(mén),整體氣路可靠性得到保障。在續(xù)航方面,車輛配備120升復(fù)合材料油箱,既能幫助降低整車自重保證車輛擁有充足的續(xù)航里程,還能夠保證車輛擁有充足的續(xù)航里程。
歐馬可S1實(shí)拍車型在外觀和內(nèi)飾方面,并沒(méi)有太大的變化,但是其LED大燈還是非常實(shí)用的。主要的是搭載的F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)、動(dòng)力合規(guī),并且在自重方面它也是處于同級(jí)別車型中一個(gè)偏上的水準(zhǔn),這在當(dāng)前商用車市場(chǎng)中還是比較吃香的。
在續(xù)航方面,車輛配備120升復(fù)合材料油箱,既能幫助降低整車自重保證車輛擁有充足的續(xù)航里程,還能夠保證車輛擁有充足的續(xù)航里程。雖說(shuō)本文的歐馬可S1實(shí)拍車型在外觀和內(nèi)飾方面,并沒(méi)有太大的變化,但是其LED大燈還是非常實(shí)用的。主要的是搭載的F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)、動(dòng)力合規(guī),并且在自重方面它也是處于同級(jí)別車型中一個(gè)偏上的水準(zhǔn),這在當(dāng)前商用車市場(chǎng)中還是比較吃香的。
特別要提到歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)背后有著多項(xiàng)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù),從TVCS雙渦流分層燃燒技術(shù)、2000bar多次噴射共軌系統(tǒng)到電控智能增壓器的應(yīng)用,使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射更加,可以實(shí)現(xiàn)1000r/min低轉(zhuǎn)速下330Nm的高扭矩輸出,以及在寬范圍下(1300-2600r/min)之間475Nm的持續(xù)扭矩輸出。
同時(shí),歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用了網(wǎng)格薄壁、鋁合金缸蓋、鍛鋼曲軸等多項(xiàng)輕量化技術(shù),凈重只有220kg,為整車輕量化提供了有力保障。同時(shí)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)本體液壓挺柱、多次噴射、傳動(dòng)等系統(tǒng)的多項(xiàng)優(yōu)化,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪聲可以低至69dB,只相當(dāng)于日常說(shuō)話的聲音,提升了駕駛室的整體舒適性。
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